排氣管(guan)隔熱棉(mian)長(chang)期(qi)處於機(ji)油、燃油滲(shen)漏與高(gao)溫(wen)尾(wei)氣(qi)交(jiao)織的(de)復(fu)雜(za)環(huan)境(jing)中(zhong)，耐(nai)油性(xing)不(bu)足會(hui)導(dao)致材(cai)料(liao)快(kuai)速劣(lie)化(hua)——纖維結構(gou)崩解(jie)後(hou)隔熱效(xiao)率(lv)下(xia)降(jiang)40%以(yi)上，甚(shen)至(zhi)引(yin)發明火(huo)風(feng)險(xian)。其耐(nai)油性(xing)需(xu)通過(guo)材(cai)質(zhi)選擇(ze)、結構(gou)設(she)計和性(xing)能(neng)指標(biao)三重(zhong)把控(kong)，形(xing)成對(dui)油汙(wu)侵蝕(shi)的(de)有(you)效(xiao)防(fang)禦(yu)。
核(he)心(xin)性(xing)能(neng)指標(biao)需(xu)滿(man)足(zu)嚴(yan)苛(ke)標(biao)準。在(zai)120℃(排氣管(guan)常態(tai)溫(wen)度(du))下(xia)，隔熱棉(mian)經機(ji)油(API SN 5W-30)浸泡24小(xiao)時(shi)後(hou)，重量(liang)變(bian)化(hua)率(lv)應(ying)控(kong)制(zhi)在(zai)±5%以(yi)內(nei)，體積(ji)膨脹率(lv)不(bu)超過(guo)8%(超(chao)過(guo)10%會(hui)導(dao)致包裹松(song)動)。關(guan)鍵的(de)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)保持(chi)率(lv)要求(qiu)：拉(la)伸強度殘留率(lv)≥80%，撕(si)裂強度≥7N/mm(未(wei)浸泡狀(zhuang)態(tai)的(de)90%)，避(bi)免因油汙(wu)浸潤導(dao)致纖(xian)維間(jian)粘(zhan)結力失(shi)效(xiao)。高(gao)溫(wen)動態(tai)耐(nai)油測試更(geng)具(ju)實(shi)際(ji)意義(yi)：在(zai)150℃循(xun)環(8小(xiao)時(shi)高(gao)溫(wen)+16小(xiao)時(shi)常溫(wen))條件下(xia)，經50次(ci)循(xun)環(huan)後(hou)，隔熱棉(mian)不(bu)應出(chu)現分層、粉化現(xian)象，熱導(dao)率(lv)變(bian)化(hua)量(liang)≤0.01W/(m・K)(初(chu)始(shi)值(zhi)通(tong)常為(wei)0.03-0.05W/(m・K))。
材(cai)質(zhi)選擇(ze)決定基礎耐油能(neng)力。玻璃(li)纖(xian)維基(ji)隔熱棉(mian)需(xu)經矽(gui)烷偶(ou)聯劑處理，在(zai)纖(xian)維表(biao)面(mian)形(xing)成疏水疏油層(接觸角≥105°)，其耐(nai)礦(kuang)物(wu)油性(xing)能(neng)優於未(wei)處理產(chan)品(pin)3倍以(yi)上，但(dan)在(zai)酯(zhi)類(lei)合(he)成(cheng)油中易出(chu)現溶(rong)脹(體(ti)積(ji)變(bian)化(hua)率(lv)達(da)12%)。陶瓷(ci)纖維(Al₂O₃含量(liang)≥60%)憑(ping)借(jie)無機(ji)成(cheng)分特(te)性(xing)，在(zai)各(ge)類(lei)油品(pin)中(zhong)表(biao)現(xian)更(geng)穩定(ding)，150℃機(ji)油浸泡後(hou)重量(liang)損失(shi)僅(jin)2.3%，但(dan)需(xu)解決脆性(xing)問(wen)題(添(tian)加(jia)5%氧(yang)化鋯纖維(wei)可(ke)提升抗(kang)折(zhe)性(xing))。復合(he)結構(gou)設(she)計能(neng)強化防(fang)護(hu)：內(nei)層采(cai)用聚四(si)氟乙烯(PTFE)薄(bo)膜(厚度(du)0.02mm)，可阻(zu)隔80%的(de)油汙(wu)滲(shen)透，外(wai)層(ceng)搭配(pei)鍍鋁玻璃(li)纖(xian)維布(反射(she)率(lv)≥85%)，形(xing)成“阻(zu)隔+耐溫(wen)”雙重防(fang)線(xian)。
特(te)殊(shu)場(chang)景(jing)的(de)耐(nai)油強化措(cuo)施(shi)很關(guan)鍵。渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)車型的(de)排氣管(guan)隔熱棉(mian)需(xu)額外(wai)耐(nai)受(shou)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)器泄(xie)漏的(de)高(gao)溫(wen)機(ji)油(瞬時(shi)溫度(du)達(da)200℃)，應選用含氟橡(xiang)膠(jiao)塗層(ceng)的(de)產(chan)品(pin)(塗層(ceng)厚(hou)度(du)0.1mm)，在(zai)200℃機(ji)油中浸泡100小(xiao)時(shi)後(hou)仍保持(chi)完(wan)整。賽車等(deng)工(gong)況(kuang)下，采(cai)用金(jin)屬(shu)網(wang)(304不(bu)銹(xiu)鋼(gang)，目(mu)數(shu)200)包裹隔熱棉(mian)，既(ji)增(zeng)強結構(gou)強度，又(you)能(neng)疏導(dao)滴落(luo)的(de)油汙(wu)(導(dao)流速(su)度(du)≥5ml/min)，避(bi)免局(ju)部(bu)積(ji)液(ye)導(dao)致的(de)加(jia)速(su)老化。對(dui)於經(jing)常短途行(xing)駛的(de)車輛(liang)(機(ji)油易凝(ning)結在(zai)排氣管(guan))，隔熱棉(mian)需(xu)具(ju)備(bei)吸(xi)油後(hou)自(zi)幹燥能(neng)力(60℃環(huan)境(jing)下(xia)24小(xiao)時(shi)幹燥率(lv)≥90%)。
耐(nai)油性(xing)能(neng)的(de)驗證與維護(hu)需(xu)形(xing)成閉(bi)環。新(xin)制品(pin)需(xu)通過(guo)ASTM D543耐(nai)化學(xue)性(xing)測試，重(zhong)點檢(jian)測在(zai)汽油、柴(chai)油、機(ji)油三種(zhong)介(jie)質(zhi)中(zhong)的(de)表(biao)現(xian)。日(ri)常維(wei)護(hu)中，每(mei)6個(ge)月(yue)檢(jian)查隔熱棉(mian)表面油汙(wu)覆蓋面積(ji)(超(chao)過(guo)30%需(xu)清潔(jie))，清潔(jie)時(shi)用專(zhuan)用溶劑(ji)(含(han)5%非(fei)離子表面活(huo)性(xing)劑)噴(pen)霧(wu)後(hou)擦拭，禁用高(gao)壓(ya)水槍(qiang)直接沖洗(會破(po)壞(huai)內(nei)部(bu)纖維(wei)結構(gou))。當(dang)發現局部(bu)出現(xian)油浸變色(se)(深褐色(se)斑塊(kuai)直(zhi)徑>5cm)或手(shou)感(gan)發粘(zhan)時(shi)，即使(shi)未(wei)達(da)更(geng)換(huan)周期(通(tong)常2-3年(nian))也(ye)應(ying)及時(shi)更(geng)換(huan)，防(fang)止(zhi)油汙(wu)滲(shen)透至(zhi)排氣管(guan)表(biao)面(mian)引(yin)發自(zi)燃。
科學(xue)的(de)耐(nai)油設(she)計使(shi)排氣管(guan)隔熱棉(mian)在(zai)全(quan)生(sheng)命(ming)周期(qi)內(nei)保持(chi)穩(wen)定性(xing)能(neng)，既(ji)避(bi)免因頻(pin)繁更(geng)換(huan)導(dao)致的(de)維(wei)護(hu)成本上(shang)升，更(geng)重要的(de)是(shi)保障(zhang)了(le)發動機(ji)艙(cang)的(de)熱安(an)全邊(bian)界(jie)，為(wei)車輛(liang)運(yun)行(xing)提供隱(yin)形(xing)防(fang)護(hu)屏障(zhang)。
