在現(xian)代汽車(che)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，發動機艙內的高(gao)溫問題日益受(shou)到關(guan)註，尤其是在(zai)高性(xing)能(neng)車(che)輛或(huo)頻(pin)繁(fan)高負(fu)荷(he)運行(xing)的工況下(xia)，排(pai)氣(qi)系(xi)統產(chan)生(sheng)的熱(re)量會對周(zhou)邊部(bu)件造(zao)成(cheng)熱損(sun)傷(shang)，影響整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)與(yu)使(shi)用(yong)壽命。因此(ci)，排(pai)氣(qi)管隔(ge)熱(re)棉作為(wei)壹(yi)種(zhong)有(you)效(xiao)的熱(re)防護材料，被(bei)廣(guang)泛(fan)應用於(yu)發動機艙的隔(ge)熱(re)處(chu)理(li)中。本(ben)文(wen)將(jiang)圍(wei)繞其對降低(di)發動機艙溫度(du)的實際(ji)效(xiao)果(guo)進行分(fen)析。
首先，排(pai)氣(qi)管是發(fa)動機艙內主(zhu)要(yao)熱(re)源(yuan)之壹。在(zai)正常工作狀(zhuang)態(tai)下(xia)，排(pai)氣(qi)管表面(mian)溫度(du)可高(gao)達600℃以(yi)上，不(bu)僅會(hui)向周(zhou)圍(wei)空間(jian)輻(fu)射大量熱量，還可能(neng)引燃(ran)附(fu)近易(yi)燃(ran)物(wu)，增加(jia)安全(quan)隱患。
排(pai)氣(qi)管隔(ge)熱(re)棉通過(guo)包(bao)覆(fu)在(zai)排(pai)氣(qi)管外部(bu)，利用其優(you)異的隔(ge)熱(re)性(xing)能(neng)有(you)效(xiao)減(jian)少熱(re)量向外(wai)擴散(san)，從而(er)降低(di)發動機艙的整(zheng)體(ti)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)。
其次(ci)，隔(ge)熱(re)棉的材質(zhi)決(jue)定了(le)其隔(ge)熱(re)效(xiao)果(guo)。目(mu)前(qian)市(shi)面(mian)上常見(jian)的隔(ge)熱(re)棉主(zhu)要(yao)有(you)陶瓷纖(xian)維(wei)隔(ge)熱(re)棉、玻(bo)璃纖(xian)維(wei)隔(ge)熱(re)棉以(yi)及鋁箔復(fu)合隔(ge)熱(re)棉等(deng)。其中(zhong)，陶瓷纖(xian)維(wei)具有(you)耐(nai)高(gao)溫(wen)、導熱系(xi)數(shu)低(di)、抗熱震性(xing)強(qiang)等(deng)優(you)點，是較(jiao)好(hao)車(che)型(xing)和(he)改裝市場(chang)的常用材料。這類(lei)隔(ge)熱(re)棉能(neng)夠(gou)將(jiang)排(pai)氣(qi)管表面(mian)的熱(re)輻射降低(di)30%～50%，顯著改善發(fa)動機艙內部(bu)的熱(re)環境(jing)。
此(ci)外，安裝排(pai)氣(qi)管隔(ge)熱(re)棉還可帶來附(fu)加(jia)效(xiao)益。例如(ru)，它(ta)可以(yi)減(jian)少熱(re)傳(chuan)導對周(zhou)邊電子元件、線(xian)束、油路管道的影響，延長(chang)其使(shi)用(yong)壽命；同時(shi)，在寒(han)冷(leng)環(huan)境(jing)下(xia)，還能(neng)起到壹定的保溫作(zuo)用(yong)，有(you)助(zhu)於發(fa)動機快(kuai)速升溫(wen)，提升(sheng)冷(leng)啟(qi)動效(xiao)率(lv)。
為(wei)了(le)驗(yan)證(zheng)實際(ji)效(xiao)果(guo)，有(you)實驗(yan)人員(yuan)對同(tong)壹輛車(che)在(zai)加(jia)裝隔(ge)熱(re)棉前後(hou)進行了(le)溫(wen)度對比(bi)測試(shi)。結(jie)果表(biao)明(ming)，在(zai)高速行駛(shi)後(hou)停車(che)測(ce)量，未包(bao)覆(fu)隔(ge)熱(re)棉時(shi)排(pai)氣(qi)管周圍(wei)空氣(qi)溫(wen)度可達90℃以(yi)上，而(er)加(jia)裝隔(ge)熱(re)棉後，該(gai)區(qu)域溫(wen)度(du)下(xia)降至60℃左(zuo)右，降幅(fu)明顯。這說(shuo)明隔(ge)熱(re)棉確實在(zai)降低(di)發動機艙局(ju)部(bu)溫度(du)方(fang)面(mian)起到(dao)了(le)積(ji)極作用(yong)。
綜上(shang)所(suo)述(shu)，排(pai)氣(qi)管隔(ge)熱(re)棉不(bu)僅能(neng)有(you)效(xiao)抑制排(pai)氣(qi)系(xi)統熱(re)量的外(wai)泄，改善發(fa)動機艙的熱(re)環境(jing)，還(hai)能(neng)提升(sheng)整(zheng)車(che)的安全(quan)性(xing)與(yu)穩(wen)定性(xing)。因(yin)此(ci)，在日(ri)常維(wei)護或(huo)車(che)輛改(gai)裝過程(cheng)中(zhong)，合(he)理(li)選擇(ze)並(bing)正確安裝排(pai)氣(qi)管隔(ge)熱(re)棉，對於(yu)保護發(fa)動機艙內部(bu)組件、提升(sheng)車(che)輛性(xing)能(neng)具有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。
